นิสสัน ฟันธง! ตั้งแต่ปี 2571 ต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้าเท่ากับรถยนต์สันดาปภายใน
นิสสัน โชว์เทคโนโลยีในโรงงานต้นแบบสำหรับแบตเตอรี่แบบ All-solid-state
ภายใต้วิสัยทัศน์ระยะยาว 2573 นิสสันตั้งเป้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ All-solid-state ภายในปีงบประมาณ 2571 โดยมีแผนจะจัดตั้งสายการผลิตที่โรงงาน โยโกฮามา ในปีงบประมาณ 2567 พร้อมจัดเตรียมกระบวนการผลิตสำหรับต้นแบบเพื่อศึกษาที่โรงงานต้นแบบ
นิสสัน ทดสอบเทคโนโลยี e-4ORCE ใน NISSAN ARIYA ย่อส่วน
มาตรการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า 1.5 แสนบาท ดันยอดจดทะเบียนทะลุ 1 หมื่นคัน
นิสสัน เชื่อว่าแบตเตอรี่ All-solid-state จะลดลงเหลือ 75 ดอลลาร์ต่อ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ในปีงบประมาณ 2571 และเหลือ 65 ดอลลาร์ต่อ 1 kWh จากนั้น ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีต้นทุนเท่ากันกับรถยนต์แบบปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)
เมื่อเร็ว ๆ นี้ นิสสัน ได้เปิดโรงงานต้นแบบสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่แบบ laminated all-solid-state ซึ่งบริษัทวางแผนจะนำออกสู่ตลาดในปี 2571 โดยโรงงานต้นแบบนี้ตั้งอยู่ภายในศูนย์วิจัยของนิสสันที่จังหวัดคานากาว่า มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาแบตเตอรี่ชนิด All-solid-state
ทั้งนี้ มีการคาดการณ์ว่าแบตเตอรี่แบบ All-solid-state จะเป็นเทคโนโลยีที่พลิกโฉมวงการเพื่อเพิ่มความนิยมในการใช้รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ชนิดนี้มีความหนาแน่นของพลังงานประมาณ 2 เท่าของแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนทั่วไป ใช้เวลาในการชาร์จที่สั้นลงอย่างมากเนื่องจากประสิทธิภาพการชาร์จและการปล่อยประจุที่เหนือกว่า รวมถึงต้นทุนที่ต่ำกว่าจากการใช้วัสดุที่มีราคาต่ำกว่า ด้วยประโยชน์เหล่านี้ นิสสันคาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ All-solid-state ในกลุ่มยานยนต์ที่หลากหลาย รวมถึงรถกระบะ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้า
คุนิโอ นากากุโร รองประธานบริหารฝ่ายวิจัยและพัฒนา (Kunio Nakaguro, executive vice president in charge of R&D) กล่าวว่า ความรู้ที่ได้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาแบตเตอรี่ All-solid-state และเราได้รวบรวมเทคโนโลยีองค์ประกอบที่สำคัญไว้ ในอนาคต ฝ่ายวิจัยและพัฒนาและฝ่ายการผลิตของเราจะทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อใช้โรงงานต้นแบบนี้และเร่งการใช้งานแบตเตอรี่ All-solid-state ในทางปฏิบัติจริง